[TOC] # 概述 ## 什么是 邻里单位（Neighborhood Unit） 邻里单位是美国规划师佩里（Clarence Perry）在1920年代提出的规划理念。 其核心是按照公共设施（如：小学、商店）的服务半径规划居住小区的规模，使基本公共设施处在居住区居民的步行范围之内（见图1）。  ## 邻里单元理论包括6个要点： * 根据学校确定邻里的规模； * 过境交通大道布置在四周形成边界； * 邻里公共空间； * 邻里中央位置布置公共设施； * 交通枢纽地带集中布置邻里商业服务； * 不与外部衔接的内部道路系统。 佩里（Clarence Perry）认为，邻里单位就是“一个组织家庭生活的社区的计划”，因此这个计划不仅要包括住房，包括它们的环境，而且还要有相应的公共设施，这些设施至少要包括一所小学、零售商店和娱乐设施等。他同时认为，在当时快速汽车交通的时代，环境中的最重要问题是街道的安全，因此，最好的解决办法就是建设道路系统来减少行人和汽车的交织和冲突，并且将汽车交通完全地安排在居住区之外。在同一邻里单位内部安排不同阶层的居民居住，增进理解人口交流。 ##  邻里单位由六个原则组成：     （1）规模：一个居住单位的开发应当提供满足一所小学的服务人口所需要的住房，它的实际的面积则由它的人口密度所决定。     （2）边界：邻里单位应当以城市的主要交通干道为边界，这些道路应当足够宽以满足交通通行的需要，避免汽车从居住单位内穿越。     （3）开放空间：应当提供小公园和娱乐空间的系统，它们被计划用来满足特定邻里的需要。     （4）机构用地：学校和其他机构的服务范围应当对应于邻里单位的界限，它们应该适当地围绕着一个中心或公地进行成组布置。     （5）地方商业：与服务人口相适应的一个或更多的商业区应当布置在邻里单位的周边，最好是处于交通的交叉处或与临近相邻邻里的商业设施共同组成商业区。     （6）内部道路系统：邻里单位应当提供特别的街道系统，第一条道路都要与它可能承载的交通量相适应，整个街道网要设计得便于单位内的运行同时又能阻止过境交通的使用。   ## 相关概念:大街坊概念 邻里单位的理论在实践中发挥了重要作用并且得到进一步的深化和发展。其中以美国新泽西州的新城雷德朋（Radburn）最为著名。雷德朋的设计（1928年）针对1920年代不断上升的汽车拥有量和行人/汽车交通事故数量，提出了“大街坊”的概念。就是以城市中的主要交通干道为边界来划定生活居住区的范围，形成一个安全的、有序的、宽敞的和拥有较多花园用地的居住环境。由若干栋住宅围成一个花园，住宅面对着这个花园和步行道，背对着尽端式的汽车路，这些汽车道连接着居住区外的交通性干道。在每一个大街坊中都有一个小学校和游戏场地。每个大街坊中，有完整的步行系统，与汽车交通完全分离，这种人行交通与汽车交通完全分离的做法，通常被称作“雷德朋人车分流系统”。 # 规划实践 ## 1950年代上海曹杨工人新村 邻里单位被Lewis Mumford 评价为中世纪城市教区（教堂所管辖的教徒居住区域）的现代版城市社区，其深远影响甚至辐射到1950年代上海曹杨工人新村的规划布局。1960年代开始的新加坡新镇（New Towns）规划也深受邻里单位思想的影响 （见图2）。 https://mp.weixin.qq.com/s/ma8snpt3KTTI34URy4oqtQ ## 美国新泽西州的Radburn居住区 https://mp.weixin.qq.com/s/ma8snpt3KTTI34URy4oqtQ # 微信文章 ## 规划评论 | 基于理念的规划：重温邻里单位（Neighborhood Unit） https://mp.weixin.qq.com/s/ma8snpt3KTTI34URy4oqtQ ## NA专栏｜江嘉玮｜“邻里单位”概念的演化与新城市主义 https://mp.weixin.qq.com/s/creLVvDYCdkDqUdV9EMmSw