[TOC] # 概述 ## 交通稳静化(Traffic Calming) 定义 交通稳静化(Traffic Calming)是城市道路设计中减速技术的总称，又被称为交通宁静化或交通平静化。在20世纪60年代荷兰通过实行第一个安全道路计划(即Woonerf计划)首先提出了交通稳静化的理念，此理念亦将原有的街道空间回归给行人。此后，荷兰通过此计划将道路进行了分流规划、物理限速和交通导向，从而改善了社区的居住安全，形成了稳静化的出行环境，获得了良好的效果。此外，在1963年英国学者柯林·布坎南(Colin Buchanan)的《Traffic in Town》一书的出版进一步推动了交通稳静化理念的在欧洲各国传播趋势。在1997年运输工程研究所(Institute of Transportation Engineering)佛罗里达坦帕市(Tampa)的会议上，对于交通稳静化的理念给出更为具体和明确的定义：即在设计实施交通系统的同时通过物理性措施和政策条例、技术标准等方法的结合，从而降低机动车行驶过程中对居民生活环境的影响，改变机动车驾驶员的不良驾驶行为，改善行人和非机动车的道路环境，以实现道路交通安全的可居住性和易行走性。 ## 相关概念：交通宁静化（Verkehrsberuhigung） 交通宁静化是指通过各种措施来减少非地块的外来机动车交通以及降速余下的机动车交通，以提升居住周边环境的交通安全和（生活）质量。交通宁静化措施主要可以分为三类： Ø  交通政策/交通规则措施：包括设置某区域的限速，引入某种特定的交通规则诸如单行道或者右先于左规则。甚至有可能为了设置步行区而对机动车封闭整条路段或者通过大巴路障来保证公交运行 Ø  大面积的措施：指的是建立步行区和（人车）接触区域，即所谓限速30公里区域 Ø  建造性措施：指的是对道路本身的改造。它包括车道错开、部分路段路面砖石化、减速带等 ## 交通稳静化主要有以下3个措施: (1)水平速度控制措施。指改变传统的直线行驶方式以降低车速。主要措施包括交通花坛、交通环岛、曲折车行道和变形交叉口。 (2)垂直速度控制措施。指把车行道的一段提高以降低车速。主要措施包括减速丘、减速台、凸起的人行横道、凸起的交叉口和纹理路面。 (3)中央隔离岛。指设置在交叉口处，并沿主路中线延伸的交通岛，其长度大于支路进口的宽度，以阻断来自支路直行车流。适用于支路与主路相交且支路直行车流不安全的交叉口和主路左转车流不安全的交叉口。 # 微信文章 ## 交通稳静化在历史街区中的实施可行性研究 https://mp.weixin.qq.com/s/aHnnt8nDLiChUry_ZgT3mQ ## 街道前沿002：交通限速｜德国城市区别化的交通限速区域管理 https://mp.weixin.qq.com/s/lR5-kCFArnRXp539gSA5_A