[TOC] # 概述 ## 定义 街道和道路的主要区别是：二者同属于线性空间，但道路多以交通功能为主，而街道与居民日常生活以及步行等活动的关系更为密切。 “街道的主要目的是社交性，这赋予其特色：人们来到这里观察别人，也被别人观察，并且相互交流见解......” ——马歇尔·伯曼 ## 什么街道的活力 它是在各种街道场所中的人进行的多样性、频繁性活动而产生的，街道功能的多样性带来了多样的街道活动，进而产生了街道活力的多样性。来到街道中的不同的人们，各自有着不同的出行目的（办公、休闲、购物等等），不同的人在街道中的这些活动都构成了街道活力的一部分。有了人们丰富多彩的活动，才有了城市街道的活力。活力街道的外在表现是街道上多种多样的活动，活力街道的构成要素是街道容纳多样性活动的物质构成和环境特性。 ## 转变 1.从“主要重视机动车通行”向“全面关注人的交流和生活方式”转变。应用系统方法对慢行交通、静态交通、机动车交通和沿街活动进行统筹考虑。 2.从“道路红线管控”向“街道空间管控”转变。实现街道的整体塑造，对道路红线内外进行统筹，对管控的范畴和内容进行拓展，将设计范围从红线内部拓展到红线以外的沿街空间，将关注对象从单纯路面拓展到包括两侧界面的街道空间整体。 3.从“工程性设计”向“整体空间环境设计”转变。突出街道的人文特征，对市政设施、景观环境、沿街建筑、历史风貌等要素进行有机整合。 4.从“强调交通效能”向“促进街道与街区融合发展”转变。需要重视街道的公共场所功能，促进街区活力、提升环境品质的功能。重视街道作为城市人文记忆载体，以及促进经济繁荣的作用。 # 相关概念 ## 绿色街道 ## 共享街道 ## 开放街道 ## 全竞争街道 complete streets ## 完整街道 街道设计考虑各种交通参与者 完善道路相关设施，为所有方式的交通出行者提供公平的道路交通系统，包括不同年龄、不同出行方式以及所有的健康与残疾人。 完整街道的概念中将街道设计定义为确保所有人安全通行的准则—包括步行者、骑行者、驾驶者以及乘坐公共交通的各类人群。良好条件的步行道、自行车的基础设施、街道家具以及对所有用户的引导标识都是组成完整街道的元素。 ## 多模式交通 街道设计考虑沿线功能设施需求； 街道设计考虑沿线用地的性质、混合程度、开发强度等因素，并在道路设计上加以区分，平衡交通与满足沿线功能需求。 ## 街道城市主义 发挥街道联系左右，促进城区活力。 认识城市的新方法，建立以街道为个体的城市空间分析、统计和模拟的框架体系，以街道促进要素连接与城市活力。 ## 交通稳静化 # 活力街道的各种运动（措施） ## 停车位微公园 PARK(ing) DAY ## 瑞典：一分钟城市 ## 商业外摆 如果能赋予街区舒适、浪漫等特性，并通过合理规划，激发街道活力，让摆摊成为街道生活的日常，让街道融入城市居民生活，更容易获得美好的生活体验。那么如何把街道打造成更有趣，更具吸引力的公共空间 # 导则 ## 全竞争街道设计手册 >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/145987](http://eeework.com/#/folder/145987) ## 绿色街道设计手册 City of Philadelphia Green Streets Design Manual >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/108398](http://eeework.com/#/folder/108398) ## 开放街道指南\-The Open Streets Guide >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/108355](http://eeework.com/#/folder/108355) ## 可持续发展的街道\-Sustainable Streets: 2013 and Beyond >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/108330](http://eeework.com/#/folder/108330) ## 2017年最佳完整街道倡议 >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/108331](http://eeework.com/#/folder/108331) ## 彩绘艺术指南\-如何用艺术改造城市道路和公共基础设施 >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/146072](http://eeework.com/#/folder/146072) ## 停车位微公园\-An Assessment of the Spring Street Parklets-RECLAIMING THE RIGHT-OF-WAY EVALUATION REPORT >[danger] 查看报告全文： > >[http://eeework.com/#/folder/108356](http://eeework.com/#/folder/108356) # 活力街道的措施 “从道路到街道”是路权从“机动车”为主向“兼顾车步优化步行环境”的转变，是城市文明进步的标志，当然，也意味着更加精细化的规划设计与管理。 比如，对车道数量和人行道宽度进行定量化管控，从模式化的设计转向“量身定做”式的设计，同样宽度的街道可以形成多种断面设计，应对不同的车行步行交通与停留活动的需求，塑造街道的个性与特色。 活力街道塑造需要因地因时地对步行与车行进行平衡调整。针对上海的实际情况，轨道交通可达性高的地区可以设置纯步行街，而中心区和生活区中大量的街道应该鼓励人车混行（慢行前提），兼顾机动可达与步行安全，也促进街道活力和店铺营生的互动共生。 活力街道塑造需要将道路红线内外整体考虑，重视增加步行区域和停留空间，根据人的活动需求设置座椅等街道家具、店铺外摆区域等，促进机动车交通空间向步行化生活空间的进化。 活力街道需要将关注对象从单纯路面拓展到包括两侧界面的街道空间整体。提升城市形态管控要求，鼓励缩小退界尺度、形成连续街墙，强化对街道空间的限定，同时，促进沿街店铺的小型多样和业态的丰富性。 规划应当对地区用地混合程度、街墙高度、底层用途进行整体管控，并形成具体、量化、与市场互动的要求。 # 案例 ## BIG和WXY重塑的布鲁克林市中心 https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5wZixOswbysODCncfg ## Sant Antoni的超级街区 https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5wZixOswbysODCncfg ## 俄勒冈州波特兰市社区里的“水街” https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5wZixOswbysODCncfg ## 6TRAM BOXPARK   BOXSCAPE https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5wZixOswbysODCncfg ## 阿富汗市集文化片区 HASSELL https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5wZixOswbysODCncfg ## 香港市中心的街道”公园”设计 https://mp.weixin.qq.com/s/XyiR5wZixOswbysODCncfg # 微信文章 ## “道路”向“街道”转变理念下活力街区建设——以交通空间与公共空间并案研究促进旧区振兴 https://mp.weixin.qq.com/s/V26eFF6Bwmz1twerqziP6A ## 上海活力街道设计要求与规划建设刍议 | 上海城市规划 https://mp.weixin.qq.com/s/0FjvwGggmxcUKXscIvF6Og ## 张晓春：活力街道塑造——深圳街道设计实践 https://mp.weixin.qq.com/s/c8FjUpvTe6-xEfqScdqniw # 盖春英：北京市活力街道规划实践与思考 https://www.sohu.com/a/121072242_468661 ## 李锴：活力街道引领开放式街区 https://mp.weixin.qq.com/s/BBncdXqMB_i5tdxMUeSWZw ## 《时代建筑》2017年第6期 街道——一种城市公共空间的活力与复兴 https://mp.weixin.qq.com/s/yKdmXhn6lGjMgEhweK2FPw ## 场所工匠︱连接人与街道的公共空间设计十原则 https://mp.weixin.qq.com/s/TOLCiM6m6JymU54Z_3QDFA