>[info]## 10.3 公共交通车站 **10.3.1** 快速公交车站的设计应符合下列规定： 1. 车站应结合快速公交规划设置，同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。 2. 车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。 3. 车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。 4. 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。 5. 车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，最小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。 6. 乘客过街可采用平面或立体过街方式。 7. 车站设计应符合现行行业标准《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ 136 的有关规定。 **10.3.2** 常规公交车站的设计应符合下列规定： 1. 车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为 400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。 2. 车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。 3. 道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为 80m～150m。 4. 站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠 4 辆车的长度，否则应分开设置。 5. 站台高度宜采用 0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于 2m；当条件受限时，站台宽度不得小于 1.5m。 **10.3.3** 出租车停靠站的设计应符合下列规定： 1. 交通繁忙、行人流量大、禁止随意停车的地段，应设置出租车停靠站。 2. 停靠站应结合人行系统设置，方便上落，同时应减少对道路交通的干扰。 3. 停靠站应根据道路交通条件宜采用直接式或港湾式。 **10.3.4** 公共交通车站应设置无障碍设施，并应符合现行行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50 的规定。